11月11日，中通无车快递将快递送到武汉市东西湖区金湖家园社区。 （湖北日报全媒体记者 刘天宗 摄）
湖北日报全媒体记者 刘天宗
通讯员 王璐 金齐田 程云
“自动驾驶过程中，请随时停车，并保持两米距离。” 11月11日上午11时，在武汉市东西湖区中通快递三秀路网点门口，一辆不停的汽车伴随着“双闪”缓缓驶走，并用“童声”警告周围人和车辆。
中通快递三秀路分公司的负责人鲍兵打开手机，下达了指令。无车快运喊着“倒车注意”，稳稳停在快运分拣线出口处。包兵打开车门，和工作人员一起把订购的快递放进车里。
与用于码头配送的快递电动三轮车相比无人驾驶快递车拥有更大的“胃容量”——每趟至少可装载1000件快递物品，是人力驱动的电动三轮车的2至3倍。它和人一样高，可以像一辆带约车的无声网约车一样在路上行驶，以每小时40公里左右的控制速度穿梭于不同社区的快递超市和快递网点之间。
“最近快递量很大，每天要发十趟左右。”鲍兵表示，伊藤年“双11”快递业务高峰提前到来，前两波快递高峰分别在10月20日和11月1日，第三波快递高峰在11月11日。
装载完货物后，无人驾驶快车的下一站是金湖家园社区的途喜生活快车超市。湖北日报全体媒体记者跟踪看到，无车快车平时行驶沿着“行车道”的颂歌之路。当面对红绿灯、车换车、人行道上的行人时，无车的表情能让人“从容从容”。整个跟车过程中几乎没有急停、急刹车的情况。
不到十分钟，无人驾驶快车就抵达金湖家园社区途喜生活快车超市。工作人员扫码后打开车门，将包裹录入系统。
“轰！轰！轰！”快递柜打开的清脆声音响起。只见，工作人员在手机上启动送货指令表情后，超市内的空柜门自动打开。使用扫码器扫描包裹，将其放入箱内，最后关上柜门。系统会自动向收件人发送取件信息，消除了传统超市快递给每个包裹贴标签然后平铺的问题将其放在架子上。
“放到快递柜里就可以了，以前1000张表情片进仓库需要3个小时，现在只需要1个小时。”鲍兵表示，无人车与智能快递柜的联动，可以将快递从“最后一公里”提升到“最后百米”的配送效率，让快递员解放出来，为顾客提供更多贴心服务。比如，为不想下楼取包裹的老人上门送货。
据湖北省邮政管理局统计，今年的寄递旺季从10月下旬开始。预计单日收货量高峰出现在11月11日，约2400万件，同比增长29%；预计单日配送量高峰出现在11月13日，同期配送量约为2240万件。同比增长26%。省邮政管理部门加强统筹协调，确保高峰期安全平稳运行。
