编者按：习近平总书记在考察湖北时指出：“紧随传统产业转型升级培育壮大新兴产业，未来产业齐头并进，因地制宜发展新生产力，打造更多信誉品牌。”深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，湖北依托众多江河湖泊和船舶研发、设计、制造、保障装备等资源禀赋，率先推动传统盈利性内河航道产业竞逐绿色智慧“新航道”。面对“十五五”，湖北如何塑造内河航运业的先发优势，是否有更多支撑支点建设的龙头发展？即日起，本报将推出“船舶新纪录”系列报道全国每10艘绿色智慧内河船舶，就有8艘的“蓝图”在湖北诞生。为何不靠海的湖北成为引领中国内河航运绿色革命的“最强大脑”？湖北日报全媒体记者探秘“湖北设计”密码。19位院士专家打造创新型“巨轮”华航新能源一号（通讯员提供）“航运市场”太棒了！”武汉理工大学绿色智能江海直达船舶及邮轮游艇研究中心主任裴志勇长期从事船舶研发设计。他用一句话表达了当前内河船舶的良好形势。近年来，裴志勇多次参与国家航运领域政策的前期研究和政策咨询。他介绍，当前，全球造船业ustry展现出绿色、智能、高端、标准化、国际化的发展趋势。我国内河船舶近30万艘，但绿色动力船舶仅有1000艘。根据我国“双碳”目标，现有船舶将面临全面更新换代，催生万亿级产业。 “内河航道一般水浅、弯道多，船舶长、宽、高受到限制。由于内河航道的特点，裴志勇带领团队研究低阻力高效船型、螺旋桨与船舶发动机匹配、船体结构轻量化、利用新能源等关键技术，最大限度地提高船体运行效率，降低能耗和自重，为货物留出更多空间。”裴志勇表示，在航运领域，研发和船舶设计，湖北拥有得天独厚的创新资源——一支由7名院士、12名船舶设计大师组成的“创新团队”。中船712所、719所等7个研究所位于湖北。还有汉江国家实验室、东湖实验室等多个科研平台。华中科技大学、武汉理工大学、海军工程大学等姐妹院校研发能力在全国名列前茅。他们共同打造了一艘强大的创新“巨轮”，形成了全国罕见的研发和船舶设计智力密集区，用“先发优势”推动湖北船舶工业不断走向绿色创新。湖北绿色智慧船舶创造了多项全国第一。长江荣耀号（通讯员提供） 夜幕下，“长江荣耀”熠熠生辉，成为一颗璀璨的明珠长江武汉段的一道靓丽风景。 “长江荣耀”号由中国扬子江航运集团有限公司设计建造，这是我国内河第一艘采用纯电动推进系统技术的大型邮轮。从新疆赛里木湖到吉林松花湖，从高原湖泊到东海岸，这家总部位于武汉的公司在全国各地开展了大量的电动船舶研发设计工作。与新能源汽车一样，船舶工业绿色智能转型的每一步都面临着电力、燃料、运输、仓储等各系统、全链条的挑战。湖北整合船舶相关院校、科研机构、高新技术企业等船舶创新资源，打造了一条坚实的绿色智能船舶“创新链”。近年来，湖北在绿色智能船舶领域取得了三大成果：突破了直流综合电力系统海量运力分配和集装箱换电技术难题，首次在江海上直接建造世界最大700TEU纯电动集装箱船。东湖实验室采用集成动力系统技术，将四台620kW甲醇燃料发动机组网，攻克了国内配套甲醇燃料船舶的难题。攻克了船舶高压储氢、加注、氢电混合能源管理等技术难题，核心动力系统全部替换为国产产品。全球最大装机氢燃料电池动力船“三峡氢能船一号”建成并投入运营。湖北绿色智慧船舶汇聚集体智慧，创下多项全国第一——全球最大“零污染、零排放”纯电动邮轮“长江三峡一号”；首艘120TEU“江源百合”号移动箱式电池供电集装箱船；我国首艘氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1号”实现了国内船舶氢燃料电池技术使用零的突破，每年可替代燃料100吨以上。湖北三峡氢能一号船荣获国内首张智能船舶检测机构认可证书（通讯员提供） 绿色智能船舶，安全如何保障？测试阶段很重要。 12月3日，湖北东湖实验室联合武汉理工大学、水上交通控制国家重点实验室获得首张中国船级社智能船舶及装备产品检验检测机构国家认可证书。可对船舶智能驾驶系统、软件、算法等进行各层次集成的虚拟仿真和物理仿真测试。权威认可填补了我国智能船舶及装备专业检测领域的空白。 12月18日，在湖北省东湖智能船舶及装备试验场，虚拟仿真试验系统中，一艘虚拟的“万吨级内河散货船”在长江口外高桥海域进行船舶航行规划与控制系统功能试验。 “通过开发模型，将被测船舶放置在长江虚拟航道中，选择常规和极端水文气象条件，测试规划控制系统在各种流况下的性能。”湖北东湖实验室智能海洋装备技术创新中心主任、武汉理工大学研究员刘家伦表示，通过虚拟方式进行功能测试、性能验证和效果评估。仿真、物理模拟、实船测试等可以大大提高研发和检验的效率，加速产品应用。省国防工业办公室负责人表示，我省“十五五”规划建议提出，积极发展船舶、海洋工程装备等国家产业集群。湖北将进一步发挥船舶研发设计优势，加快建设高水平创新体系，不断强化科技创新策源地作用。实现技术与产业供需的精准对接，推动内河航运业高质量发展。
