有一个说法是我的短裤不见了，但这对Nio并不夸张。根据仅发布的2025财务报告的第一季度，Nio股东权益为-3.66亿元，到2024年底，该数据为59.67亿元人民币。严格来说，Nio在第一季度并没有灰心。到2025年第一季度末，现任NIO目前的所有者为497.9亿，而目前的责任为594.92亿，目前的所有者比目前的责任少约100亿。此问题的原因是NIO多年来遭受了多年的损失。在今年的第一季度，Nio的总收入为120.35亿元人民币，同比增长21.5％，而形容词净亏损为62.9亿元人民币，同比增长28.06％。 42,094辆新车在今年的第一季度交付（包括从莱多的14,781辆），与上一季度的第一季度相比，一年四季增长了40.1％ar。收入增长了一年 - 时间和汽车的销量良好，但它们只是没有赚钱。汽车的销售失去了汽车。但是，这确实是一个旧的NIO问题。毕竟，该公司自2014年成立以来一直没有受益。从2016年到今年第一季度末，总损失为10021.59亿元人民币。 “损失1000亿的国王”！ 2019年，Nio股东的权益曾经是负面的（-62.7亿元人民币）。 2020年4月，Hefei市政府在中国的Nio中国投资了70亿元人民币，这减轻了现金流危机。 2025年3月31日，公司的现金和现金平等，预防现金，短期投资和长期固定存款为260亿元人民币。为了填补4月7日的现金流，Nio完成了香港的股票分配，以筹集40.3亿港元。 NIO主席Li Bin在6月3日晚上举行的收入电话中说，第二季度的交货量在72,000至75,000辆，同比增长25.5％和30.7％。在第一季度，NIO的车辆业务毛利率为10.2％，同比增长1％，每月降低了近3％。李·本说，今年的毛利率将增加，预计NIO将实现良好的毛利润的目的。但是，从2025年初开始，车辆市场上的价格战继续，Byd最近发起了新的价格战货币。自2025年初以来，Nio Hong Kong的MGA股票价格下跌了近20％。
